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La solution de test de cycle de vie des batteries de Chroma est conforme à la norme GB/T 31484-2015
2016/07/26

Publiées en 2015, les nouvelles normes GB/T recommandées à l'échelle nationale sont divisées en trois thèmes : normes de tests de performances, normes de tests de cycle de vie et normes de tests de sécurité.

Les exigences et les méthodes de test pour le cycle de vie des batteries des véhicules électriques énoncées dans GB/T 31484-2015 consistent à vérifier l'indicateur de cycle de vie des cellules, des modules et du système de la batterie. Selon la norme, les conditions de test du cycle de vie sont divisées en cycle de vie standard et en cycle de vie en conditions de fonctionnement, qui change en fonction du type de véhicule (tourisme/utilitaire) et du système de propulsion (hybride/électrique).

  • Cycle de vie standard : Le cycle de test est composé de conditions de charge/décharge standard avec des cycles jusqu'à 500 fois   (capacité de puissance supérieure ou égale à 90 % de la capacité initiale) ou jusqu'à 1000 fois (capacité de puissance supérieure ou égale à 80 % de la capacité initiale).
  • Cycle de vie en conditions de fonctionnement : Le cycle de test est composé de conditions de charge et de décharge primaires où l'énergie de décharge totale cumulée (Wh) doit correspondre à 500 fois l'énergie initiale (Wh).

Prenant pour exemple l'état de propulsion d'une batterie de véhicule de tourisme hybride, lorsque la plage de test de capacité de la batterie est comprise entre SOC80% et SOC30%, les conditions du profil de courant de charge/décharge sont indiquées dans les figures ci-dessous.

 

En plus des étapes de test de base, le système de test de charge et de décharge Chroma est doté de fonctions de simulation de profil de conduite qui permettent à l'utilisateur de charger la forme d'onde de batterie d'un échantillon d’état de conduite. Le mode courant ou puissance peut être sélectionné pour simulation afin de répondre aux normes NEDC ou FUDS. Le temps de réponse maximal est de 10 ms et le taux DAQ le plus rapide est de 10 ms. Son architecture bidirectionnelle permet de s'assurer que le courant ne sera pas interrompu pendant la transition charge/décharge afin de faciliter la simulation précise des conditions de conduite conformément aux différentes exigences de la norme GB/T 31484-2015 pour les profils de conduite de charge/décharge primaire.

Pendant un test de cycle de vie à long terme, les problèmes de sécurité sont très importants lors du test des batteries. Hormis pour empêcher la sous-charge ou la surcharge des batteries, il est également conseillé d'utiliser le BMS (Système de gestion des batteries) pour surveiller l'équilibre et la température de chaque cellule pour sa protection, car le bloc-batterie peut être endommagé par une surchauffe lorsque la tension de l'une des cellules internes est trop élevée ou trop basse. De plus, il est conseillé d'ajouter le test DCIR à chaque cycle de charge et de décharge pour l'inspection du vieillissement de la batterie. Le système de charge et de décharge fourni par Chroma est doté de fonctions de régénération de puissance qui peuvent réduire la consommation massive d'énergie. Il peut également garantir que le réseau électrique reste stable même en mode charge et de décharge dynamique, et n'a aucune influence sur d'autres équipements en terme de pollution harmonique.

L'application de la simulation du profil de conduite est indiquée dans les figures ci-dessous.

 

Pour répondre aux normes GB/T de tests de sécurité et de performances des batteries, Chroma a proposé une solution de tests automatiques de blocs-batteries pour tester les courts-circuits des batteries, la résistance interne, l'isolement diélectrique et la charge/décharge d'impulsion dynamique. Elle garantit que les performances de sécurité de la production et du développement des batteries répond aux normes nationales GB/T.

Avec 30 ans d'expérience dans l'instrumentation de test et de mesure, Chroma peut fournir un large choix de solutions de test pour les batteries d'alimentation et les accumulateurs. Elles comprennent des testeurs automatisés à réinjection de pack batterie pour cellules de batteries, des modules de batteries et des blocs-batteries, un système de test BMS, un système de test automatique de blocs-batteries, des simulateurs de batteries et des super-condensateurs. Ces solutions sont utilisées dans le monde entier par des fabricants et des laboratoires tiers. Pour toute question concernant les solutions de tests de batteries, veuillez fournir vos coordonnées et nous vous contacterons pour des services supplémentaires.   

Pour plus d'informations sur nos solutions de tests de batteries, veuillez vous rendre sur le site Web de notre société à l'adresse suivante :  
Solutions pour test de batterie et automatisation > Solutions de test pour blocs/modules de batteries